12 років до електронного квитка: як Рівне дійшло до безготівки

Із серпня у Рівному більше не можна буде розрахуватися готівкою в автобусах і тролейбусах. Пасажири зможуть скористатися транспортною або банківською карткою, або ж придбати паперовий квиток у спеціальних терміналах на зупинках. У місті встановили 180 таких пристроїв, і десять із них з'явилися на найбільших зупинках минулого тижня.

Це рішення — фінал довгої історії, яка розпочалася ще наприкінці 2014 року. Тоді інвестори з Південної Кореї пропонували місту угоду на 15 мільйонів гривень. Вони обіцяли прозорий контроль пасажиропотоків, але перевізники сприйняли ідею насторожено. «Ніхто ж не казав категоричне ні. Ми просимо провести незалежну юридичну експертизу. Показати, чи вигідна ця система нашому місту», — говорив тоді президент «Союзу перевізників України» Валентин Демчук. Ідею підтримали, але далі слів справа не пішла.

2017 рік приніс новий імпульс: Верховна Рада ухвалила закон про єдиний електронний квиток, а до Рівного завітала британська делегація. Заступник міського голови Віталій Герман тоді планував інтегрувати квиток у «картку рівнянина». Начальник управління транспорту Віталій Миронюк запевняв: «І тролейбусне управління, і більшість перевізників — повністю за те, щоб запровадити систему. І я вам скажу, вона буде запроваджена». На запитання «коли» тоді так і не відповіли.

Лише влітку 2020 року в тролейбусах з'явилися перші валідатори. Але кондукторів не прибрали — боялися, що старші люди не впораються з технікою. Міський голова Володимир Хомко тоді зізнавався: коштів вистачило лише на 70 валідаторів для тролейбусів, а в маршрутки їх обіцяли додати після конкурсів. Пільговики тим часом їздили за посвідченнями, а перевізники отримували компенсацію з бюджету — часом навіть за не рівненських пільговиків.

У 2021 році, після місцевих виборів, нова влада знову взялася за справу. До Рівного приїхали гості з Луцька та Мукачева, а новий очільник управління транспорту Іван Фурлет запровадив європейську модель: місто збирає кошти й замовляє перевезення у приватників — за графіком і якістю. На зупинках з'явилися електронні табло, оновили GPS-обладнання.

Повномасштабне вторгнення знову відклало впровадження — майже на три роки. А наприкінці 2024 року тендер виграла компанія EasyPay. Як пояснював виконувач обов'язків міського голови Віктор Шакирзян, інвестор отримуватиме 10% від вартості звичайного квитка та 50% від пільгового. Приблизно 48 тисяч пільговиків Рівненської громади вже отримали персоніфіковані транспортні картки.

Проте залишаються питання. Пільговики з інших громад, за словами Шакирзяна, і надалі зможуть їздити за посвідченнями — безлімітно, що викликає сумніви щодо справедливості. А на платформі електронної демократії з'явилася петиція з вимогою зберегти альтернативні способи оплати, зокрема готівку. Чиновники запевняють, що мережі терміналів достатньо, але чи зможуть пасажири швидко знайти пристрій для купівлі квитка — покаже серпень.