Range Rover Electric: британська легенда стає електричною

Британська марка Land Rover нарешті розкрила деталі свого найамбітнішого проєкту — повністю електричного Range Rover Electric. Це перший серійний електромобіль в історії легендарної родини позашляховиків, який обіцяє поєднати фірмову розкіш із сучасною екологічністю.

Історія електрифікації Range Rover почалася ще 2011 року, коли інженери створили дрібносерійний концепт Defender All-Terrain Electric. Головною перешкодою для великого позашляховика завжди була вразливість літій-іонних батарей до води та ударів на бездоріжжі. Інженери вирішили цю проблему, створивши двоповерховий монолітний акумуляторний блок, інтегрований у силову структуру підлоги. Таке рішення дозволило знизити центр ваги, захистити елементи від пошкоджень бронелистом і зберегти глибину броду у 90 см.

Новинка отримала два електромотори власної розробки — по одному на кожній осі. Кожен видає 349 кінських сил, а сумарна пікова потужність сягає 542 к.с. із крутним моментом 850 Нм. Такий силовий агрегат дозволяє двом тоннам металу розганятися до 96 км/год за 4,3 секунди. Енергію забезпечує батарея ємністю 118,5 кВт-год, яка за європейським стандартом WLTP забезпечує 600 км шляху.

Дизайн електричного позашляховика майже повністю повторює бензинову версію п'ятого покоління, що дебютувала у 2021 році. Відмінності стосуються лише аеродинаміки: нова решітка радіатора, інші легкосплавні диски та пласке екрановане днище зменшили коефіцієнт лобового опору на 0,01, що додає близько 16 км автономності на швидкісних магістралях.

Салон також запозичений у цивільних версій, але мультимедійна система отримала спеціальну EV-графіку, штучний інтелект для розрахунку залишкового ходу та бездротові оновлення програмного забезпечення. Інженери особливо пишаються акустичним комфортом: рівень шуму при повному натисканні на педаль газу знизився на 7 дБ порівняно з версією V8.

Технічна начинка вражає. 800-вольтова система дозволяє заряджатися від 10% до 80% всього за 22 хвилини на станціях потужністю 350 кВт. Фірмова теплова система ThermAssist, на яку оформлено понад 300 патентів, економить до 40% енергії на опалення та додає 40 км ходу взимку. Позашляхові можливості забезпечують двовентильні амортизатори, пневмопідвіска та рульове керування з поворотною задньою віссю. Електроніка дозволяє долати бічні нахили до 33 градусів та підйоми до 45 градусів.

Клієнти зможуть обрати модифікації зі стандартною або подовженою колісною базою у виконаннях SE, HSE, Autobiography, SV та спеціальній серії First Edition. Споряджена маса автомобіля зросла до 2885 кг, тому максимальна тягова здатність знизилася з 3,5 до 2,5 тонни. У Великій Британії ціни стартують від 154 070 фунтів стерлінгів. Серійне виробництво розгорнуто на історичному заводі в Соліхаллі, де електричний Range Rover збиратимуть на одній лінії з гібридними версіями.