Toyota оновила Land Cruiser 300: гібрид замість бензину

Історія Land Cruiser 300 налічує вже понад шістдесят років, і кожне нове покоління ставало еталоном надійності та прохідності. Оновлення 2026 року виявилося наймасштабнішим із часів дебюту моделі у 2021-му. Інженери Toyota зробили сміливий крок: повністю відмовилися від традиційного бензинового V6 на користь гібридної установки, яка забезпечила позашляховику рекордні показники потужності.

Серцем новинки став гібридний комплекс i-Force Max, знайомий власникам преміального Lexus LX700h. Система поєднує 3,5-літровий бензиновий двигун V6 із подвійним турбонаддувом та компактний електромотор, вбудований у десятиступінчасту автоматичну коробку передач. Сумарна віддача сягає 457 кінських сил і 790 Нм крутного моменту — показник, який раніше був недосяжним для серійних Land Cruiser.

Щоправда, за потужність довелося заплатити. Літій-іонна батарея, розміщена під підлогою багажника, додала шасі 170 кілограмів маси, а паливний бак скоротився з 80 до 68 літрів. Але конструктори зберегли головне — позашляховик, як і раніше, здатен долати броди глибиною до 700 міліметрів завдяки повній гідроізоляції акумуляторного відсіку.

На японському ринку гібридний двигун пропонуватимуть лише для топових комплектацій ZX та GR Sport. Флагманський ZX вирізняється новим переднім бампером із повітрозабірниками та 20-дюймовими легкосплавними дисками. Спортивна версія GR Sport зберегла захисний пластиковий обвіс, матові 18-дюймові колеса, примусові блокування диференціалів і фірмову підвіску E-KDSS.

Салон гібридів — трирядний, на сім місць. У базі — 12,3-дюймова цифрова панель приладів, проєкційний дисплей, акустика JBL та розетка на 1500 Вт у багажнику. Для тих, хто хоче заощадити, Toyota підготувала нову дизельну версію GX — найдешевшу в лінійці, від 6,3 мільйона єн (близько 39 500 доларів). Вона оснащена перевіреним турбодизелем 3.3 V6 потужністю 304 сили, п'ятимісним тканинним салоном і простішим 8-дюймовим екраном мультимедіа.

Оновлення торкнулося й рульового керування: гібриди отримали повністю електричний підсилювач замість гідравлічного. Це не просто технічна деталь — новий механізм інтегрований із системою безпеки Toyota Safety Sense. Тепер автомобіль може самостійно підрулювати в смузі, плавно гальмувати перед перешкодами та навіть гасити удари від каміння на бездоріжжі, не передаючи їх на руки водія.

Land Cruiser 300 залишається вірним своїй філософії: поєднувати легендарну прохідність із сучасними технологіями. І хоча гібридна установка змінила характер позашляховика, його суть — долати будь-які перешкоди — лишилася незмінною.